2004年我國稅收總收入和增收額實現突破

記者1月4日從國家稅務總局獲悉，2004年全國稅收收入完成25718億元(不包括關稅和農業稅收)，比上年增長25.7%，增收5256億元，總收入和增收額雙雙實現

2005年精銅供求將趨于平衡

全球經濟強勁復蘇帶來了銅消費的旺盛，產量的低幅增長難以滿足市場需求，2004年全球精銅市場出現較大的供應缺口，極大地刺激了銅價的攀升，并在10月初創出1989年

跨國公司強勢擴張本土企業如何突圍？

入世三年來，在中國經濟持續較快增長，對外開放更加擴大的背景下，中國物流業進入加速發展期。 　　據中國物流信息中心的統計，反映物流需求規模的全社會物流貨物總值2

為下一個改革年夯實基礎 河南等三省年終盤點收益良好

記者12月28日從相關渠道獲悉，2004年河南、吉林等地積極把握和應對宏觀調控，加強薄弱環節建設，在保持國民經濟平穩發展的同時，實現了產值、利潤等的快速增長。

真實最重要

新中國成立55年來首次大規模的經濟普查即將啟動。此次經濟普查范圍包括除農業以外的制造業等19個國民經濟行業門類、90個行業大類、378個行業中類和875個行業小

跨入第二輪行業景氣循環

2004年實施宏觀調控之后，我國的各個行業分別進行了調整，2005年它們的發展趨勢又將如何呢？一直對各行業做跟蹤研究的國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任

煤電聯動對裝備制造業影響不大

“放開電煤價格，實施煤電聯動的決策我們完全贊同。但我們還希望，該方案的出臺也一定要考慮到為煤炭行業發展營造公平競爭的環境?！?2月27日，中國煤炭工業協會副會長

第五次大提速提高了鐵路貨運競爭力

　　統計數據表明，今年4月全國鐵路第五次大提速以來，全路運送旅客人次和貨物發送量明顯提高。目前，各大城市之間的旅客列車運行時間普遍壓縮2小時左右，僅此一項

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