據預測，今年中國外貿進出口總額將突破1萬億美元，未來幾年中國的物流市場將保持年均20%的發展速度。而根據入世承諾，從今年12月11日起，中國將在公路貨運、倉儲、船舶代理等方面進一步開放，這對中國的物流企業將有很大的沖擊。圖為山東黃島海關的集裝箱檢查工作現場。（謝攝） 　　國內眾多企業在保持了多年的快速發展勢頭后，遭遇了影響其效率進一步提升的重要障礙---物流成本居高不下。我國物流業尚處于較低的發展水平，尤其是在衡量其能力的信息化方面落后更多。許多物流廠商認為，我國物流業是"現狀堪憂，前景看好"。因此，要大幅降低我國企業的物流成本，增強企業的國際競爭力，就必須以信息化技術帶動物流行業的全面發展，構建全社會的大物流系統。 　　有效降低成本 　　目前，大物流概念已經在國外得到普遍的認可。它是通過企業自有物流（車隊、倉庫、人員等）和第三方物流企業配送信息與資源的共享，以實現蟠笙薅鵲乩用社會各方面資源，減少物流總支出、降低運營成本。大物流是衡量一個國家綜合物流水平高低的重要標志。在西方發達國家，以第三方物流為主的大物流系統十分發達，企業對第三方物流的利用率超過了75％，而在我國尚不足30％。以前我國一直沒有重視大物流的概念，不少笠刀加懈髯砸惶狀蠖全、信息閉塞的物流系統，往往是旺季忙不過來，淡季大量的人力和設備閑置。社會大物流形成之后，企業可以根據需要隨時選擇購買第三方外包物流服務。把企業自有物流與第三方物流有機合理地配置起來，這樣將完全改變目前我國物流業重復建設、成本過高、管理舐業南腫礎 　　過高的物流支出削弱了我國企業在國際市場上的價格優勢。面對物流行業存在的各種弊端，有關專家提出了兩個方面的解決思路：首先，要降低物流成本、提高物流水平，信息化建設是重中之重。其次，在全行業信息化程度提高的基礎上，構建社會大物流。 　　實現資笥嘔配置 　　我國物流業存在著嚴重的重復建設和地方割據現象。主要表現在：企業盲目擴張自有物流經營范圍，使設備及人員利用極不充分，造成了巨大的資金閑置和浪費；第三方物流企業帶有明顯的地域特征，缺乏全國范圍內的大型物資流通；物流信息化程度低、管理混亂、地方?；e饕宓紉蛩兀也導致了國內物流產業難以實現大規模的快速發展。因此，整合物流資源成為當務之急。 　　?。ń洜I規模?。?、少（市場份額少、服務功能少、高素質人才少）、弱（競爭能力弱、融資能力弱）、散（貨源不穩定且結構單一、網絡分散、經營秩序不規范）是我國絕大多數罅髕笠蕩嬖詰鬧饕問題，信息化能從根本上解決物流企業的這些問題。信息系統是構建現代物流的中樞神經，通過信息在物流系統中快速、準確和實時地流動，可以使企業能動地對市場作出積極反應，并指導企業調整生產經營活動。 　　打造公共信息平臺 　　一個傳統的物流企業，自蠼立一個物流信息系統所耗費的資源是巨大的、昂貴的，中國物流企業迫切需要一個公共物流信息平臺。通過這個公共平臺整合行業舊有資源，實現共享，發揮物流行業的整體優勢，將會從根本上改善物流行業的現狀。 　　由于互聯網的發展以及物流信息技術運用的成熟，物流信息平臺缶成為物流行業發展的一大趨勢?；谝蛱鼐W的公共物流信息平臺與其他物流系統相比，真正實現了物流企業之間、企業與客戶之間的物流信息和物流功能的共享。 　　公共物流信息平臺可以根據物流企業的不同需求進行相應的設計。由于公共物流信息平臺具有技術運用的科學性、實用蠛透魴曰的特點，它在以下幾個方面有不可比擬的優勢： 　　在不重復建設的基礎上，通過現代化的計算機網絡通信技術，有效整合物流資源，加強各種物流功能和物流形式的聯系，打破了傳統物流條塊分割給電子商務帶來的不利影響。 　　各專業物流企業可以與多個物流代理建立長蠛獻骰鋨楣叵擔在沒有網上物流業務時，專業物流企業可照常運營傳統業務。這既有利于提高我國大量閑置物流資源的利用率，同時也利于中小物流企業向現代化、網絡化、信息化的平穩過渡。 　　便于與電子商務BtoB（企業對企業）或BtoC（企業對個人）系統的對接。在電子商務交易笸辰ㄉ杞銜完善的今天，如何為其配置電子化的物流系統已成為業內的熱點問題。該物流信息平臺與IT界提出的各種電子商務解決方案相比，更適合中國物流的現狀。