在10月25日召開的工交行業經濟運行新聞發布會上，國家發展和改革委員會副秘書長、新聞發言人曹玉書指出，前三季度我國工交行業經濟運行態勢總體良好，各個行業經濟效益進一步提高，利潤有所增加，但也應清醒地看到還存在一些問題。 　　盲目投資現象有所遏制個別行業生產過 　　曹玉書指出，在工交行業保持較快增長的同時，一些行業投資過快的增長勢頭也得到了遏制。他說，一季度，鋼鐵、水泥、電解鋁等行業投資增長幅度較快，經過半年時間的調整，鋼鐵、水泥行業投資增幅大幅度回落，電解鋁投資也由一季度增長39.3%下降到目前的6.5%。一批高耗能、高耗水、重污染的建設項目已經被淘汰，同時新建了一批技術含量高、環境污染小、市場前景廣闊的項目。 　　曹玉書同時指出，目前鋼鐵、水泥等行業投資增長幅度依然較高，這是前三季度里我國工交行業經濟運行中存在的問題之一。由此造成的盲目擴張的體制性、機制性弊端并未艸，仍有反彈的可能。 　　據曹玉書介紹，目前個別盲目擴張行業的生產能力過剩問題已經有所顯現。如電解鋁業，產能從2000年底的318萬噸增加到2003年的800萬噸，今年又有一批電解鋁項目投產。目前，多數獨立電解鋁企業均處于虧損或微利狀態。截止到9月末，全國有近100萬噸電藶聊芰ο兄謾Ｒ虼耍國家將繼續貫徹各項宏觀調控政策和措施，防止部分高耗能行業盲目投資和低水平擴張的反彈，有關部門還將嚴格執行對鋼鐵、電解鋁、水泥等六個行業實行的差別電價政策。 　　煤電油運供求緊張有所緩解四季度供求局面仍然嚴峻 　　據國家發改委經濟運行局副艸ば碇敏介紹，前三季度，我國基礎能源行業和交通運輸業基本保持較快增長，達到了上世紀90年代以來最快或較快的增長水平，煤電油運供求緊張的局面得到一定程度的緩解。 　　今年初以來，我國的煤電油運供求矛盾非常突出，電力迎峰度夏形勢緊張。以供電為例，上半年全國就有24個省級電網先后拉閘限電，夏季全國電力供需缺口在3000萬千瓦以上。為根本緩解煤電油運對經濟發展的瓶頸制約，一批重點項目建設進一步加快。1~9月全國新增發電裝機2470萬千瓦；國家電網公司系統新增變電容量6381萬千伏安，新增交流輸電線路15954公里、直流輸電線路975公里。2用電需求迅速上升的同時，全國發電量保持快速增長，前三季度發電量達1.56萬億千瓦時，比去年同期增長14.5%。這些都為緩解供需矛盾創造了有利條件。 　　對于今冬明春的煤電油運形勢，許之敏指出，受國民經濟持續快速增長和季節特點影響，總體供應形勢依然持續偏緊，局部地區和行業仍將較為突出。電力供應繼續偏緊，部分地區仍將拉閘限電。由于夏季部分電力需求轉移到秋冬季釋放，受冬季枯水季節水電少發等因素影響，目前我國仍有9個省存在拉閘限電現象。而在冬季，我國華東、華中、華北、南方電網仍將會出現拉閘限電；東北、西北也會出現缺電局面。針對這種情況，國家將嚴格執行對鋼鐵、電解鋁、水泥等六個行業實行的差別電價政策。 　　煤炭消費需求持續增長。冬季是全社會的用煤高峰期，各行業用電都將大幅增加，部分新的火電機組還將在四季度投產，但是煤礦生產能力基本處于飽和狀態。因此，煤炭供應將繼續呈現總體偏５木置妗 　　成品油供需依然緊張。目前煉廠加工負荷已接近綜合配套能力，成品油庫存持續低位運行。同時由于運輸條件的限制，進一步增加了產運銷協調的壓力。但由于目前我國國內的原油產量為1.7億噸，加上國外進口渠道暢通，因此總的說來，成品油供應問題不大，原油漲價對電價的影響也不會太大。發改委將加大對重點地區和行業的成品油供應調度，增加有煉廠地區的原油庫存和無煉廠地區的成品油庫存。 　　運力不足的矛盾更加突出。冬春季節貨運緊張，原材料和產成品運輸都要增加，農副產品和農田備耕物資也需及時運輸。另外，春運期間客運量增大，縭貢疽咽分緊張的鐵路運輸矛盾更趨尖銳。許之敏希望企業在運輸時多考慮公路和水運，發揮公路優勢，發揮水運南北航線的作用，鼓勵鐵路水路聯運，以緩解鐵路壓力。 　　許之敏強調，當前國際油價暴漲成為我國市場物價和經濟運行的不確定因素，在今后幾個月中如何變動，尚不明紜